Hevia se quitó una espina en Ferrol

Tercera victoria en este rallye para el piloto poleso, que se mete de lleno en la lucha por el liderato del certamen, todavía en manos de Fuster, tercer clasificado en Ferrol, antes de las dos citas asturianas

El año pasado, una avería en la servodirección le apartó del liderato en el segundo tramo del sábado, privándole de conseguir la que hubiese sido su tercera victoria consecutiva en el Rallye de Ferrol, el lugar donde estrenó, desde el cajón más alto del podio, por cierto, su primer Skoda Fabia S2000, allá por 2009. En cambio, esta vez, en la edición de 2011, nada, absolutamente nada, le ha impedido a Hevia conseguir un contundente triunfo, el segundo de la temporada para él, en el otro rallye, junto a Cantabria, -donde también ganó-, que más favorece, probablemente, a las características de su S2000.

 

Berti inició su andadura con su nuevo copiloto, Francisco Javier Álvarez, por la puerta grande, sumando una cómoda victoria por dos minutos de diferencia sobre el Mitsubishi EVO X Gr.N+ de José Antonio Iglesias, sin duda, la gran revelación del fin de semana.

El gallego precedió en la meta a Miguel Fuster, autor de un rallye muy inteligente en el que, consciente de su dureza, supo conservar y no tomar riesgos en un terreno nada propicio para su Porsche con el claro objetivo de estar en la meta y aprovecharse de la retirada de algunos rivales para sumar el máximo de puntos posibles en la general del campeonato. Y la estrategia le funcionó al alicantino, pues, de nuevo, los abandonos y avatares fueron una constante en unos tramos plagados de trampas como son los de Ferrol.

Vallejo sufrió un doble pinchazo en el segundo tramo del domingo cuando rodaba a espaldas de Hevia; Pons se dejó una minutada en la tarde del viernes por culpa de un trompo; Pérez se salió nada más comenzar la segunda etapa; Senra se quedó descartado por culpa del cambio y de un pinchazo...

Con tanto contratiempo, no es de extrañar que el vencedor de la Copa Suzuki, Marcos Rodríguez -que asumió el liderato en el primer tramo del sábado por un estrecho margen sobre Pérez, quien sufrió un fuerte accidente en el siguiente que obligó a neutralizar la especial para que la ambulancia pudiese socorrer al cántabro y a su copiloto-, finalizara en noveno lugar absoluto de la general, a espaldas de Ares, cuarto con el Porsche, Pais, Vinyes, vencedor entre los 2RM y la Challenge Hankook, y del líder del Regional Gallego, Luis Vilariño.

Clasificación Final Rallye de Ferrol 2012:

1º- Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000)

2º- José Antonio Iglesias (Mitsubishi EVO Gr.N+) +1´23"0

3º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +2´09"1

4º- Iván Ares (Porsche 911 GT3) +2´55"1

5º- Álex Pais (Mitsubishi EVO X Gr.N+) +3´05"3

6º- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) +4´20"6

7º- Luis Vilariño (Mitsubishi EVO X R4) +6´33"0

8º- Daniel Marbán (Mitsubishi EVO X Gr.N+) +10´02"8

9º- Marcos Rodríguez (Suzuki Swift Sport) +12´27"2

10º- Pablo Pazó (Suzuki Swift Sport) +12´32"3

Revista scratch

Loeb abruma en su feudo

Noveno triunfo para el galo en el Rallye de Alemania, una cifra que nadie había alcanzado antes. Latvala e Hirvonen le acompañaron en el podio. Sordo remontó al noveno puesto tras el abandono de Tänak.

El fin de semana en que se cumplían diez años de su primera victoria mundialista, Loeb representó una función que resume a la perfección la tónica principal de su trayectoria en el campeonato. En Alemania, una vez más, 'Seb', sencillamente, arrasó a sus rivales, los pasó por encima, como si habitara en un universo paralelo construido a base de talento, fortuna y éxito, sin darles opción alguna a que le inquietaran en unos tramos característicos como pocos que le van como anillo al dedo.

En consecuencia, el alsaciano subió al peldaño más alto del cajón de la Porta Nigra por novena vez, nada menos, una cifra de triunfos que no se había dado hasta ahora en un rallye del Mundial. Loeb, ganador también de la Power Stage, estuvo flanqueado en el podio por dos finlandeses, Latvala y Hirvonen, que aprovecharon los errores de los demás para terminar a espaldas del gran campeón, aunque a más de dos minutos.

Østberg, a pesar de los problemas de frenos del viernes, finalizó cuarto, seguido del australiano Chris Atkinson, quien supo aguantar y escapar a los errores para terminar quinto en su debut con el MINI. Con tantos abandonos, los Skoda de Ogier y Mikkelsen se colaron sexto y séptimo, respectivamente, por delante de Al-Attiyah y Sordo, noveno a la postre.

Kosciuszko se llevó el triunfo en el PWRC, pero la segunda plaza obtenida por Benito Guerra le permite al mexicano encarar las dos últimas pruebas del calendario con un sólido liderato a su favor.

Clasificación Final Rallye de Alemania 2012:

1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)

2º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +2´00"0

3º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +2´31"3

4º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´24"3

5º- Chris Atkinson (MINI John Cooper Works WRC 01B) +9´10"4

6º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +9´50"5

7º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +12´22"5

8º- Nasser Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC) +12´50"1

9º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC 01B) +14´16"9

10º- Mathieu Arceno (Peugeot 207 S2000) +15´19"7

Revista scratch

SS15 SSS Circus Maximus Trier (4.37km)

SS14 Dhrontal 2 (30.76km)

SS13 Dhrontal 1 (30.76km)

VIDEO - Accidente de Sordo

Vallejo toma la delantera sobre Hevia

4"5 separan al asturiano del gallego, que ha sido el más rápido en las dos primeras especiales del Rallye de Ferrol. Pons ha hecho un trompo, obligando a la organización a neutralizar el tramo al quedar su coche bloqueando la carretera.

Vallejo ha roto los esquemas de aquellos que creían que el barro y las humedades producidas por las recientes lluvias caídas en Ferrol le iban a impedir estar delante con su Porsche. A pesar de que los tramos están mojados en algunas zonas y muy sucios, el gallego se ha colocado en primera plaza en cuanto ha comenzado el rallye.

El piloto de Meira ha marcado el mejor tiempo en los dos primeros tramos del recorrido por una escasa ventaja en ambas ocasiones respecto al Skoda Fabia S2000 de Hevia, que ha calado su coche en uno de los múltiples cruces que existen en este tipo de especiales.

En la cronometrada de apertura, el asturiano marcaba prácticamente el mismo tiempo que el Ford Fiesta 'Proto' de Xevi Pons, otro de los que partía con muchas opciones a la victoria en esta prueba. Pero, en la siguiente, el catalán ha hecho un trompo en una zona estrecha, su vehículo ha quedado empanzado en la cuneta, y no ha sido capaz de reiniciar la marcha, por lo que la organización, al ver que el coche del piloto de Manlleu seguía bloqueando la carretera, ha decidido neutralizar la especial.

Con el abandono del piloto de ACSM, la victoria atañe directamente a Vallejo y a Hevia, que marchan separados ahora mismo por tan solo 4"5. Jonathan Pérez ocupa el tercer puesto en su primer rallye del Nacional al volante del Mitsubishi EVO X R4 con el que se impuso hace dos semanas en el El Bierzo. El joven piloto asturiano se encuentra a 16"5 de 'Berti' y con tan solo 0"7 de margen sobre Senra, al volante de una montura idéntica a la del colungués.

El de Dumbría precede a un sorprendente José Antonio Iglesias, quinto de la general por delante de Fuster, Pais, Vinyes y Ares, que no estaba nada satisfecho con la configuración de su Porsche para el primer bucle.

Víctor Pérez lidera la Copa Suzuki por tan solo 2"5 de distancia sobre Fran Lago. Martínez hace lo propio en el Trofeo Suzuki, cuyo líder, Pedro Freire, que llegaba a Ferrol dispuesto a sentenciar el campeonato, ha tenido que abandonar.

Clasificación General Rallye de Ferrol 2012 tras TC-2:

1º- Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3)

2º- Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000) +4"5

3º- Jonathan Pérez (Mitsubishi EVO X R4) +21"0

4º- Víctor Senra (Mitsubishi EVO X R4) +21"7

5º- José Antonio Iglesias (Mitsubishi EVO Gr.N+) +25"8

6º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +42"5

7º- Álex Pais (Mitsubishi EVO X Gr.N+) +1´11"5

8º- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) +1´15"4

9º- Iván Ares (Porsche 911 GT3) +1´15"9

10º- Luis Vilariño (Mitsubishi EVO X R4) +1´29"4

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