domingo, 29 de julio de 2012
Hamilton vuela sobre el trazado de Hungaroring
Los Mercedes y Webber grandes perjudicados del buen rendimiento de los Williams.
La temperatura continuaba subiendo en Hungaroring al comienzo de la Q1, la incógnita del rendimiento de Red Bull parecía haber quedado resuelta en los Libres 3, pero quedaba por ver que harían el resto y si podrían plantarles cara en la ratonera húngara. Grosjean era el primero en salir a marcar una vuelta, con el neumático medio de Pirelli, como era previsible, marcando un mediocre 1:27.333. Los HRT y los Marussia lo intentaban des de los primeros instantes con los blandos, en su lucha particular por la penúltima posición del campeonato, a ellos se les unían los Caterham, buscando una machada poco probable.
Los Toro Rosso montaban los blandos intentando clasificarse, con un gran margen para la Q2 y Vergne subía al 4º puesto. Lo mismo hacía Senna, marcando el segundo mejor tiempo, por detrás de un Hamilton que con los neumáticos medios volaba sobre Hungría. Y Alonso se veía obligado a montar los neumáticos amarillos de Pirelli, ya que con los medios no pasaba de la 17ª posición. La estrategia de Toro Rosso era copiada por todos los monoplazas de la mitad-alta de la parrilla, a excepción de los Lotus y Hamilton que esperaba con calma a la Q2.
El que pasaba por la mínima a la siguiente ronda era Vettel, que marcaba el 16º mejor tiempo, mientras que Ricciardo y Kobayashi, el primero ya en boxes, se jugaban el pase en los últimos segundos, saliendo vencedor el japonés de Sauber. De momento, sin sorpresas de cara a la segunda ronda de la clasificación en Hungaroring. Los 46ºC sobre el trazado iban a poner en jaque a los Pirelli de cara a la Q2 y la Q3, y Schumacher era el primero en intentar un tiempo en la segunda ronda.
Massa era el primero en marcar un tiempo competitivo, con un 1:21.951 que volvía a demostrar su buen hacer durante este fin de semana. En esos momentos las nubes comenzaban a cubrir el cielo húngaro y la temperatura del asfalto bajaba casi 5ºC, con Grosjean bajando el mejor tiempo a 1:21.854, 26 milésimas por delante de Button, pronto sería batido y acompañado por su compañero de equipo en lo más alto de la tabla, ambos Lotus contaban con juegos nuevos, al haber sido los únicos en ahorrarlos en la Q1.
Hamilton salía a pista y el crono temblaba, parándose en 1:21.060, su pase a la Q3 estaba más que asegurado, mientras que los Mercedes y Alonso debían mejorar si querían asegurarse su presencia en la siguiente ronda. Pero el de Ferrari montaba un juego nuevo de blandos y se quedaba a medio segundo del mejor tiempo, en 3ª posición. Mientras que Hamilton, Massa y Alonso daban como buenos sus tiempos y no volvían a salir. Schumacher se quedaba 17º al cometer un error en su último intento y los Williams daban la campanada y Senna conseguía dejar al segundo del Mundial, Mark Webber, fuera de la ronda final de la clasificación.
Hulkenberg salía, inesperadamente, con los medios, en un intento para ahorrar juegos de blandos de cara a la carrera de mañana y entraba en boxes sin marcar un tiempo. Los Mclaren, ambos con errores, desperdiciaban su primer intento, marcando tiempos realmente lentos, mientras que Raikkonen marcaba un 1:22 alto, que sería pulverizado por Hamilton en su segunda vuelta con los mismos neumáticos (1:21.260), medio segundo mejor que el tiempo de Grosjean que era segundo. Los Ferrari se la jugaban a una única vuelta, saliendo con menos de 3 minutos de margen y Vettel se quedaba a tan sólo 1 décima del Mclaren, habiendo pisado el exterior de la pista con las 4 ruedas.
Hamilton volvía a bajar su crono a 1:20.953 y ni Grosjean conseguía acercarse al inglés a pesar de marcar el récord del tercer parcial. Tercero era Vettel y Alonso y Massa ocuparían la 6ª y 7ª posición de la parrilla, con los dos Williams por detrás de ellos. Hamilton se ha mostrado intratable desde ayer y a la hora de la verdad lo ha vuelto a demostrar. Mclaren es la referencia a batir mañana y los Lotus no están mal colocados (2º y 5º), ojo a ellos.
Clasificación (28/7/12-GP de Hungría)
Pos Piloto Equipo Tiempo Gap
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m20.953s
2. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m21.366s + 0.413
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m21.416s + 0.463
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m21.583s + 0.630
5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m21.730s + 0.777
6. Fernando Alonso Ferrari 1m21.844s + 0.891
7. Felipe Massa Ferrari 1m21.900s + 0.947
8. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m21.939s + 0.986
9. Bruno Senna Williams-Renault 1m22.343s + 1.390
10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m22.847s + 1.894
Tiempo de corte Q2: 1m21.697s Gap *
2. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m21.366s + 0.413
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m21.416s + 0.463
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m21.583s + 0.630
5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m21.730s + 0.777
6. Fernando Alonso Ferrari 1m21.844s + 0.891
7. Felipe Massa Ferrari 1m21.900s + 0.947
8. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m21.939s + 0.986
9. Bruno Senna Williams-Renault 1m22.343s + 1.390
10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m22.847s + 1.894
Tiempo de corte Q2: 1m21.697s Gap *
11. Mark Webber Red Bull-Renault 1m21.715s + 0.655
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m21.813s + 0.753
13. Nico Rosberg Mercedes 1m21.895s + 0.835
14. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m21.895s + 0.835
15. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m22.300s + 1.240
16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m22.380s + 1.320
17. Michael Schumacher Mercedes 1m22.723s + 1.663
Tiempo de corte Q1: 1m22.948s Gap *
18. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m23.250s + 1.456
19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m23.576s + 1.782
20. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m24.167s + 2.373
21. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m25.244s + 3.450
22. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m25.476s + 3.682
23. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m25.916s + 4.122
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m26.178s + 4.384
107%: 1m27.519s
viernes, 27 de julio de 2012
Hamilton y Button encabezan los Libres 1 - TIEMPOS
Los Mclaren parecen incapaces de esconder su rendimiento, a diferencia de Red Bull que parece reservarse para el momento clave.
Llegamos a Hungaroring. 35ºC sobre el asfalto. Compuesto medio como primera opción. Durante los primeros 25 minutos la actividad en pista se limitó a las típicas vueltas de instalación, a excepción de Kovalainen, que se mostró muy activo desde los primeros momentos, registrando el primer crono del fin de semana. Raikkonen hacía lo mismo cuando nos acercábamos a la media hora de sesión, bajando en casi 2 segundos el mejor tiempo del de Caterham.
Felipe Massa salía a dar varias vueltas de instalación, probando un nuevo alerón delantero para el F2012. Delante del box del equipo Lotus, una barrera de mecánicos parecían querer evitar cualquier fotografía de su nuevo sistema de ‘doble-DRS’. A falta de menos de una hora para concluir los Libres 1, los dos Mclaren se colocaban al frente de la tabla de tiempos con un mejor tiempo, marcado por Lewis Hamilton, de 1:23.522.
Los equipos comenzaban a sacar a sus pilotos a pista y, salvo De la Rosa, Alonso y Vettel, sumaban varios pares de vueltas sobre el trazado húngaro. La sesión avanzaba y Hamilton era el primero en bajar al 1:22, mientras que Nico Rosberg comenzaba a rodar regularmente en 1:24, los 4 primeros montaban motores Mercedes a falta de 45 minutos para el final de la sesión. Webber, con 14 vueltas, era el piloto que más rodaba en estos primeros Libres 1, en Red Bull buscaban recuperar esas décimas que, seguramente, les ha robado el cambio del mapa motor.
La parafina comenzaba a verse disimuladamente, aunque en menor cantidad que en otros Grandes Premios, las escuderías ya parecen estar pensando en las vacaciones de verano, tan merecidas para algunos y tan deseadas por otros que no encuentran el rumbo en este 2012. Por detrás, De la Rosa conseguía acercarse a 73 milésimas del mejor tiempo de Timo Glock, mientras que Dani Clos rodaba en 1:28.265, a 1.2 de su compañero de equipo.
A falta de apenas 18 minutos para el final, Massa, Kovalainen y Button eran los tres pilotos que más habían rodado sobre Hungaroring. Alonso conseguía colocarse a 2 milésimas del Mercedes de Rosberg que ocupaba la tercera posición, mientras que los dos mejores tiempos, de ambos Mclaren, parecían ya inalcanzables para cualquier coche de la parrilla. Los tiempos de los Libres 1 no suelen ser nada significativos, y muestra de ello son las posiciones de los Red Bull (11º y 14º) a falta de 5 minutos para concluir la sesión.
En los últimos segundos de la sesión, Grosjean apretaba y marcaba el 5º mejor tiempo, desbancando a Schumacher de esa posición y a apenas 5 milésimas del de Rosberg. Hamilton lideraba la tabla de tiempos con el 1.22.821 que marcó en la primera hora, seguido de Button a 1 déciam y de Alonso a casi 6 décimas. Una vez más, los Mclaren lideran los Libres 1, Red Bull parece esconderse y Mercedes, Ferrari y Lotus siguen arriba.
Tiempos
Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 4 | McLaren | MP4-27 | Mercedes FO 108V | 1'22"821 | |
2 | Jenson Button | 3 | McLaren | MP4-27 | Mercedes FO 108V | 1'22"922 | +00"101 |
3 | Fernando Alonso | 5 | Ferrari | F2012 | Ferrari 056 | 1'23"397 | +00"576 |
4 | Nico Rosberg | 8 | Mercedes | W03 | Mercedes FO 108V | 1'23"628 | +00"807 |
5 | Romain Grosjean | 10 | Lotus | E20 | Renault RS27 V8 | 1'23"633 | +00"812 |
6 | Michael Schumacher | 7 | Mercedes | W03 | Mercedes FO 108V | 1'23"845 | +01"024 |
7 | Felipe Massa | 6 | Ferrari | F2012 | Ferrari 056 | 1'23"904 | +01"083 |
8 | Kimi Räikkönen | 9 | Lotus | E20 | Renault RS27 V8 | 1'23"983 | +01"162 |
9 | Valtteri Bottas | Williams | FW34 | Renault RS27 V8 | 1'24"152 | +01"331 | |
10 | Sergio Pérez | 15 | Sauber | C31 | Ferrari 056 | 1'24"268 | +01"447 |
11 | Pastor Maldonado | 18 | Williams | FW34 | Renault RS27 V8 | 1'24"300 | +01"479 |
12 | Kamui Kobayashi | 14 | Sauber | C31 | Ferrari 056 | 1'24"394 | +01"573 |
13 | Mark Webber | 2 | Red Bull | RB8 | Renault RS27 V8 | 1'24"546 | +01"725 |
14 | Paul di Resta | 11 | Force India | VJM05 | Mercedes FO 108V | 1'24"559 | +01"738 |
15 | Sebastian Vettel | 1 | Red Bull | RB8 | Renault RS27 V8 | 1'24"634 | +01"813 |
16 | Daniel Ricciardo | 16 | Toro Rosso | STR7 | Ferrari 056 | 1'25"354 | +02"533 |
17 | Jean-Eric Vergne | 17 | Toro Rosso | STR7 | Ferrari 056 | 1'25"559 | +02"738 |
18 | Jules Bianchi | 12 | Force India | VJM05 | Mercedes FO 108V | 1'25"715 | +02"894 |
19 | Vitaly Petrov | 21 | Caterham | CT01 | Renault RS27 V8 | 1'26"440 | +03"619 |
20 | Charles Pic | 25 | Marussia | MR01 | Cosworth | 1'26"705 | +03"884 |
21 | Heikki Kovalainen | 20 | Caterham | CT01 | Renault RS27 V8 | 1'26"755 | +03"934 |
22 | Timo Glock | 24 | Marussia | MR01 | Cosworth | 1'27"015 | +04"194 |
23 | Pedro de la Rosa | 22 | HRT | F112 | Cosworth | 1'27"101 | +04"280 |
24 | Dani Clos | 23 | HRT | F112 | Cosworth | 1'28"176 | +05"355 |
VI Rallye Cristian López - Lista de inscritos DEFINITIVA, horarios, mapas
N |
Escudería
|
Piloto
|
Copiloto
|
Vehículo
|
Gr |
Cl |
OO
|
|
Pedro
Burgo |
Alfredo
Gutierrez
|
Ford
Sierra Cosworth
|
|
|
O
|
CLH
Tribu's |
Ignacio
Cobo |
Alvaro
López
|
Ford
Escort MKII
|
|
|
O1
|
CLH
Tribu's |
Daniel Martinez |
Mario
Herrera
|
Suzuki
Swift Sport
|
N
|
1
|
2
|
Autogomas
Cantabria |
Enrique
G. Ojeda |
Borja
Rozada
|
Citroen
DS 3
|
R3
|
2
|
3
|
AMP
Classic Team |
Jonatan
Perez |
Enrique
Velasco
|
Mitsubishi
Evo X
|
X
|
3
|
4
|
Reocin
Motor Club
|
Eugenio
Mantecón |
Alex
Noriega
|
Volkswagen
Polo N1
|
N
|
2
|
5
|
Escuderia
Contravolante |
Francisco
J. España |
Borja
Odriozola
|
Mitsubishi
Evo X
|
X
|
3
|
6
|
AutoGomas
Cantabria
|
Daniel
Peña |
Raul
Celis
|
Citroen
C2 R2 Max
|
R2
|
1
|
7
|
RMC
Motorsport |
Xavier
Lujua |
Jesús
Estrada
|
Mitsubishi
Evo X
|
X
|
3
|
8
|
Nola
Sport |
Jonatan
Cabo |
Jennifer
Saiz
|
Renault
Clio Sport
|
X
|
2
|
9
|
RMC
Motorsport |
Roland
Holke |
Javier
Goikoetxea |
Mitsubishi
Evo IX
|
X
|
3
|
10
|
Automovil
Club del Norte |
Javier
Polidura |
Amadeo
Aguirre
|
Subaru
Impreza N15
|
X
|
3
|
11
|
Ribamontan
al Mar |
Jose
R. Arronte |
Diego
Caparros
|
Mitsubishi
Evo V
|
X
|
3
|
12
|
Dower
Irish Pub |
Angel
Arroyo |
Aitor
Rios
|
Renault
Clio Sport
|
N
|
2
|
14
|
Redecam
Rallye |
Ruben
Ivan Blanco |
Rosana
Martinez
|
Mitsubishi
Evo V
|
N
|
3
|
15
|
CLH
Tribu's |
Aingeru
Castro |
Angel
Castro
|
BMW
M3-E30
|
X
|
2
|
16
|
Escuderia
Montañesa |
Jon
Davoz |
Vicky
Gorriz
|
Mitsubishi
Evo VIII
|
X
|
3
|
17
|
Zapatera
Sport |
Marco
Lorenzo |
Rodolfo
del Barrio
|
Peugeot
207 N2
|
X
|
3
|
18
|
CLH
Tribu's |
Ruben
Vasco |
Iván
Bajo
|
Renault
Clio Ragnotti
|
N
|
2
|
19
|
Escuderia
Cobreces |
Surhayen
Pernía |
Juan
Luis Garcia
|
Citroen
C2 GT
|
A
|
1
|
20
|
Motor
Racing |
Ivan
Garcia |
Alberto
Alberdi
|
Citroen
Saxo VTS
|
X
|
1
|
21
|
Auto
Gomas Sport |
Pablo
Villegas |
Carlos
Menendez
|
Citroen
Saxo VTS
|
X
|
1
|
22
|
Motor
Racing |
Alvaro
Díaz |
Daniel
Cumbrero
|
Citroen
Saxo VTS
|
A
|
1
|
23
|
CLH.Tribu's |
José
Luis Samperio |
Oscar
Díez
|
Citroen
C2 GT
|
A
|
1
|
24
|
Motor
Racing |
Tomas
López |
Gabriel
Vegas
|
Citroen
Saxo VTS
|
A
|
1
|
25
|
Escudería
Cobreces |
Julian
Ruiz |
Saul
Fernandez
|
Citroen
Saxo VTS
|
X
|
1
|
26
|
Escuderia
Cobreces |
Iñaki
Cancelo |
Joseba
Aristegui
|
Citroen
C2 GT
|
X
|
1
|
27
|
Motor
Racing |
Jairo
Pando |
Néstor
García
|
Citroen
Saxo VTS
|
X
|
1
|
28
|
By
Mojante |
Antonio
Abascal |
Enrique
Royuela
|
Citroen
Saxo VTS
|
X
|
1
|
29
|
Ribamontan
al Mar |
Francisco
Asón |
Laro
Piñal
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
30
|
Villa
de Llanes |
Jorge
Santoveña |
Daniel
Lopez
|
Peugeot
206
|
X
|
1
|
31
|
Rallye
Legend |
Iñaki
barredo |
Joseba
Larrinaga
|
Ford
escort MKI
|
X
|
|
32
|
Motor
Racing |
Hector
Vegas |
Ruben
Agudo
|
BMW
323 I
|
X
|
3
|
33
|
Autogomas
Cantabria |
Andres
Fernandez |
Esteban
Delgado
|
Ford
Sierra Cosworth
|
X
|
3
|
34
|
CART |
Javier
Urquijo |
Martín
Pérez
|
Ford
Escort MKI
|
X
|
2
|
35
|
Motor
Racing |
Marcos
Rodriguez |
Victor
Rábago
|
Peugeot
205 Rallyeq
|
X
|
1
|
36
|
CLH.Tribu's |
Jordan
del Cura |
Jose
A. Martinez
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
37
|
Escuderia
Turbo |
Victor
Manuel Perez |
Juan
Sota
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
38
|
Peña
Morena |
Javier
Diaz C. |
Aitor
Alonso
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
39
|
Ribamontan
al Mar |
Javier
Fernandez |
Luis
A. Dertiano
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
40
|
Ribamontan
al Mar |
Oscar
Sarabia |
Juan
A. Dertiano
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
41
|
CLH
Tribu's |
Borja
Pelayo |
Diego
Fuentes
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
42
|
Escuderia
Turbo |
Pedro
Piña |
Marcos
Piña
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
43
|
CLH.Tribu's |
Ramiro
Gomez |
Miguel
Mantecon
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
44
|
Escuderia
Montañesa |
Mario
Gómez |
Aida
Casar
|
Citroen
AX GT
|
X
|
1
|
45
|
Ribamontan
al Mar |
Cesar
Canales |
Raul
Pérez
|
Citroen
AX Sport
|
X
|
1
|
46
|
Ribamontan
al Mar |
Alejandro
Rodriguez |
Tamara
Sañudo
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
47
|
Villa
de Llanes |
Julio
Sanchez |
Rafael
Sanchez
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
48
|
Villa
de Llanes |
Alfredo
Tamés |
Daniel
Cué
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
49
|
Villa
de Llanes |
Aquilino
Sanchez |
David
Sanchez
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
50
|
ARJ
Motorsport |
José
M.Mora |
Roberto
Menendez
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
51
|
Jose
Maria Rodriguez |
Jose
Maria Rodriguez |
Francisco
Javier Gomez
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
52
|
Motor
Racing |
Jose
Luis Carrera |
Jose
F. San Emterio |
Volkswagen
Golf GTI |
X |
2 |
53
|
AUH
Sport |
Pedro
J. Gonzalez |
Susana
Cadenas
|
Renault
Megane |
X |
2 |
54
|
Escuderia
Montañesa |
Jose
Maria Leira |
Alberto
Lozano
|
Renault
5 GT Turbo |
X |
2 |
55
|
AUH
Sport |
Daniel
Gutierrez |
Pablo
Gutierrez
|
Renault
11 Turbo
|
X
|
2
|
56
|
Motor
Racing |
Sergio
Cuesta |
Eduardo
Pelaéz
|
Renault
5 GT Turbo
|
X
|
2
|
57
|
AUH
Sport |
Jose
A. Gonzalez |
Roberto
Pozas
|
Renault
11 Turbo
|
X
|
2
|
58
|
Arce
Grip Sport |
Alejandro
Ceballos |
Jose
A. Lanza
|
Renault
5 GT Turbo
|
X
|
2
|
59
|
Escuderia
Turbo |
Luis
M. Gallego |
Rebeca
Cimiano
|
Renault
5 GT Turbo
|
X
|
2
|
60
|
Escuderia
Montañesa |
Javier
Bustillo |
Mario
Gomez
|
Renault
5 GT Turbo
|
X
|
2
|
61
|
AUH
Sport |
David
Zunzunegui |
Alvaro
Rios
|
Renault
11 Turbo
|
X
|
2
|
62
|
Peña
Motorista Vizcaya |
Felix
Marticorena |
Cesar
Crespo |
Citroen
Saxo VTS |
N |
1 |
63
|
Auromovil
Club del Norte |
Mikel
Zamorano |
Fernando
Girón
|
Citroen
AX GTI
|
X
|
1
|
64
|
Escuderia
Montañesa |
Sergio
Gutierrez
|
Miguel
Gutierrez
|
BMW
325-i
|
X
|
3
|
65
|
Automovil
Club del Norte |
Gotzon
Urrutia |
Aitor
Rocha
|
Opel
Kadett
|
X
|
2
|
66
|
Kenako
Trapaga |
Josu
Zabala |
Iñaki
Unibaso
|
Seat
Ibiza GTI
|
X
|
2
|
67
|
Amigos
Competición |
Francisco
J. Bedia |
Hugo
Rugsms
|
Peugeot
205 Rallye
|
X
|
1
|
68
|
Amigos
Competicion |
Miguel
Fernandez
|
Marino
Perez
|
Mini
Cooper
|
|
|
69
|
Hazas
de Cesto C. |
Borja
Ruiz |
Pedro
San Miguel
|
Renault
8 TS
|
|
|
70
|
Auto
Gomas |
José
Diego
|
José
A. Diego
|
Citroen
Visa GT
|
|
|
71
|
Valle
de Pielagos |
Javier
Perez |
David
Sarabia
|
Ford
Sierra XR4
|
|
|
72
|
Coal
Sport |
David
Bustamante |
Ignacio
Bustamante
|
BMW
320i E-30
|
|
|
73
|
Escuderia
Contravolante
|
Luis
A. Martinez |
Luis
A. Martinez E.
|
BMW
323 I E-21 |
|
|
74
|
Peña
Chus Puras |
Fernando
Ruisánchez |
Mauricio
Espósito
|
BMW
2002 |
|
|
75
|
Escuderia
Cobreces |
Jairo
Bengochea |
Diego
Bengochea
|
Porsche
944 |
|
|
76
|
CLH.Tribu's |
Carlos
Moja |
Diego
Ortiz
|
Volkswagen
Golf MKI
|
|
|
77
|
Automovil
Club del N. |
Francisco
J. Martinez |
Daniel
Martinez
|
Mercedes
190
|
|
|
78
|
Automovil
Club del N. |
Fidel
Canales |
Luis
Canales
|
Peugeot
309
|
|
|
79
|
Valle
de Piélagos |
Rafael
Gancedo |
Alfonso
Royuela
|
BMW
316 E-21
|
|
|
80
|
Escuderia
Turbo |
Isaac
Maza |
Jose
F. Galdos
|
Seat
Panda
|
|
|
81
|
Clasicos
Cantabria |
Angel
Bustamante |
Angel
Bustamante
|
Ford
Escort MKI
|
|
|
82
|
Rallye
Legend Cantabria |
Eduardo
San Emeterio |
Juan
M. Fernandez
|
BMW
323 E-21
|
|
|
83
|
CLH.Tribu's |
Eduardo
Barquin |
Miguel
González
|
Renault
5 Alpine
|
|
|
84
|
CLH.Tribu's |
Ismael
Serrera |
Mario
Gonzalez
|
Ford
Fiesta |
|
|
85
|
By
Mojante Rallye |
Raul
Lopez |
Cintia
Ruiz
|
Ford
Escort MKI
|
|
|
86
|
Escuderia
Turbo |
Emilio
J. Barrios |
Mario
del Hoyo
|
Opel
Ascona 2000
|
|
|
87
|
Valle
de Piélagos |
Pedro
L. Rodriguez |
Borja
Rodriguez
|
Ford
Escort MKII |
|
|
88
|
Escuderia
Montañesa |
Alberto
San Emeterio |
Silvia
Pizarro
|
VW
Golf GTI MKII
|
|
|
89
|
Peña
Chus Puras |
Ignacio
Diaz |
Juan
M. Rodriguez
|
BMW
323 I e-21
|
|
|
90
|
Escuderia
Cobreces |
Pablo
Diaz |
Christian
Noriega
|
BMW
325 IX
|
|
|
91
|
Escuderia
Turbo |
Alfredo
Cacicedo |
Diego
Mazcuñan
|
Opel
Monza
|
|
|
92
|
Valle
de Pielagos |
David
Lopez |
Alberto
Sobrino
|
Seat
Marbella
|
|
|
Horarios
Tramo de espectaculo
Suscribirse a:
Entradas (Atom)